સામાન્ય રીતે આપણે ઉત્ખનનકર્તાને બે ભાગોમાં વિભાજીત કરીએ છીએ: ઉપલા શરીર મુખ્યત્વે પરિભ્રમણ અને કામગીરીના કાર્યો માટે જવાબદાર છે, જ્યારે નીચલા શરીર ચાલવાનું કાર્ય કરે છે, જે ઉત્ખનન સંક્રમણ અને ટૂંકા-અંતરની હિલચાલ માટે સમર્થન પૂરું પાડે છે.હું સામાન્ય ઉત્ખનન નિષ્ફળતાઓથી પરેશાન છું જેમ કે રોલર્સનું તેલ લીકેજ, તૂટેલા સપોર્ટિંગ સ્પ્રોકેટ્સ, ચાલવામાં અસમર્થતા અને અસંગત ક્રોલરની ચુસ્તતા.આ લેખ "ચાર પૈડા અને એક પટ્ટો" ના કાર્યો અને સંબંધિત જાળવણી સમજાવશે.આશા છે કે તે મોટાભાગના માલિકોને મદદરૂપ થશે.
રોલર્સનો ઉપયોગ નીચલા ફ્રેમને ટેકો આપવા અને ટ્રેક પરના યાંત્રિક વજનને વિખેરવા માટે થાય છે.રોલર્સની અસમાન ઇન્સ્ટોલેશન અંતરને કારણે, તે ટ્રેક સ્પ્રોકેટ અંતર સાથે પણ અસંગત છે.રોલરના નુકસાનથી ઘણી નિષ્ફળતાઓ થશે, જેમ કે રોલર ફરશે નહીં, વૉકિંગ પ્રતિકાર વધારશે અને સાધનોની શક્તિનો વપરાશ કરશે, અને રોલરનું પરિભ્રમણ ન થવાથી લિંક અને રોલર વચ્ચે ગંભીર ઘસારો થશે.
અમે વારંવાર કહીએ છીએ કે "ચાર પૈડાનો પટ્ટો", "ચાર પૈડાવાળા" એ ટ્રેક રોલર, વાહક વ્હીલ માર્ગદર્શિકા વ્હીલ અને ડ્રાઇવિંગ વ્હીલનો ઉલ્લેખ કરે છે, "વન બેલ્ટ" ક્રાઉલર છે, તેઓ ઉત્ખનનકારની કાર્યકારી કામગીરી અને ચાલવાની કામગીરી સાથે સીધો સંબંધ ધરાવે છે, તેથી સારું દૈનિક જાળવણી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.સામાન્ય રીતે, ઓપરેટરો માટે નીચલા શરીરની સફાઈ અને જાળવણીને અવગણવું સરળ છે.સારા ઓપરેટરો માટે જરૂરી ઉત્ખનકોના "ચાર પૈડાં અને એક વિસ્તાર" માટેની જાળવણી ટિપ્સ નીચે મુજબ છે.
કામ દરમિયાન, રોલર્સને લાંબા સમય સુધી કાદવવાળા પાણીમાં ડૂબી ન રહેવાનો પ્રયાસ કરો.દરરોજ કામ પૂર્ણ થયા પછી, એકતરફી ક્રોલરને ટેકો આપવો જોઈએ, અને ટ્રાવેલિંગ મોટરને ક્રોલર પરની માટી, કાંકરી અને અન્ય કાટમાળને હલાવવા માટે ચલાવવી જોઈએ;
શિયાળાના બાંધકામમાં, રોલરને શુષ્ક રાખવું આવશ્યક છે, કારણ કે બાહ્ય ચક્ર અને રોલરના શાફ્ટ વચ્ચે તરતી સીલ હોય છે;
જો ત્યાં પાણી હોય, તો તે રાત્રે થીજી જાય છે, અને જ્યારે બીજા દિવસે ઉત્ખનન ખસેડવામાં આવે છે, ત્યારે સીલ બરફના સંપર્કમાં ઉઝરડા આવશે, પરિણામે તેલ લિકેજ થશે.
વાહક વ્હીલ X ફ્રેમની ઉપર સ્થિત છે, અને તેનું કાર્ય સાંકળ રેલની રેખીય ગતિ જાળવવાનું છે.જો કેરિયર વ્હીલ ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, તો ટ્રેક ચેઇન રેલ સીધી રેખા જાળવી શકશે નહીં.વાહક વ્હીલ એ લુબ્રિકેટિંગ તેલનું એક વખતનું ઇન્જેક્શન છે.જો ત્યાં તેલ લિકેજ હોય, તો તેને ફક્ત નવા સાથે બદલી શકાય છે.કામ દરમિયાન, વાહક વ્હીલને લાંબા સમય સુધી કાદવવાળા પાણીમાં ડૂબી જવાથી બચવાનો પ્રયાસ કરો.અતિશય ગંદકી અને કાંકરીઓ આઈડલર રોલર્સના પરિભ્રમણને અવરોધે છે.
માર્ગદર્શિકા વ્હીલ X ફ્રેમની સામે સ્થિત છે.તેમાં ગાઈડ વ્હીલ અને એક્સ ફ્રેમની અંદર સ્થાપિત ટેન્શનિંગ સ્પ્રિંગ અને ઓઈલ સિલિન્ડરનો સમાવેશ થાય છે.તેનો ઉપયોગ ટ્રેકને યોગ્ય રીતે ફેરવવા, તેના વિચલનને રોકવા, પાટા પરથી ઉતરી જવા અને ટ્રેકની ચુસ્તતાને સમાયોજિત કરવા માટે માર્ગદર્શન આપવા માટે થાય છે.ઓપરેશન અને ચાલવાની પ્રક્રિયામાં, માર્ગદર્શક વ્હીલને આગળ રાખો, જે સાંકળ રેલના અસામાન્ય વસ્ત્રોને ટાળી શકે છે, અને ટેન્શનિંગ સ્પ્રિંગ કામ દરમિયાન રસ્તાની સપાટી દ્વારા લાવવામાં આવતી અસરને પણ શોષી શકે છે અને ઘસારો ઘટાડી શકે છે.
ટ્રાવેલ ડ્રાઈવ ડિવાઈસ X ફ્રેમના પાછળના ભાગમાં આવેલું છે, કારણ કે તે X ફ્રેમ પર સીધું જ નિશ્ચિત છે અને તેમાં કોઈ શોક શોષણ કાર્ય નથી, અને ડ્રાઈવ સ્પ્રૉકેટ ટ્રાવેલ રિડક્શન ડિવાઈસ પર નિશ્ચિત છે.ચોક્કસ અસર અને અસાધારણ વસ્ત્રો પણ X ફ્રેમ પર પ્રતિકૂળ અસર કરશે, અને X ફ્રેમમાં પ્રારંભિક ક્રેકીંગ જેવી સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે.ટ્રાવેલ મોટર ગાર્ડ પ્લેટ મોટરને સુરક્ષિત કરી શકે છે, કારણ કે કેટલીક ગંદકી અને કાંકરી આંતરિક જગ્યામાં પ્રવેશ કરશે, જે ટ્રાવેલ મોટરની ઓઇલ પાઇપ પહેરશે, અને માટીમાં રહેલું પાણી ઓઇલ પાઇપના સાંધાને કાટ કરશે, તેથી ગાર્ડ પ્લેટ નિયમિતપણે ખોલવી જોઈએ.અંદરની ગંદકી સાફ કરો.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-16-2022